車が走れる砂浜は、川が届ける砂で保たれていた
Mechanism ／ 自然のはたらき
土砂供給→土砂収支
千里浜の砂浜は、河川から届く土砂と、波浪や風に持ち去られる砂との差し引きで幅を保っている。ダムで川からの土砂供給が細ると持ち去られる砂が上回り、海水を含んで締まる特殊な砂の浜は幅を狭める。そうして悪天候時に車が走れない日が増えていく。
So What ／ 見えること
ここから何が言えるか
車が走れる砂浜は海辺に据え置かれた地面ではなく、川が届け波が持ち去る砂の残高だった。
Facts ／ 事実
・千里浜なぎさドライブウェイは、特殊な砂粒が海水を含むことで締まり、車両が走行できる世界でも稀な砂浜である。
・近年、ダム建設による河川からの土砂供給の減少と、波浪や風による砂の流出で海岸侵食が進行している。
・この侵食により砂浜幅が減少し、2020年以降は悪天候時の通行止めが増加している。
・制度政策：石川県は侵食対策として、人工リーフ設置や海上からの砂の投入（養浜）を行っている。
・制度政策：「千里浜再生プロジェクト」では、侵食の現状と保全対策の必要性について情報発信し、県民意識の向上を図っている。
・近年、ダム建設による河川からの土砂供給の減少と、波浪や風による砂の流出で海岸侵食が進行している。
・この侵食により砂浜幅が減少し、2020年以降は悪天候時の通行止めが増加している。
・制度政策：石川県は侵食対策として、人工リーフ設置や海上からの砂の投入（養浜）を行っている。
・制度政策：「千里浜再生プロジェクト」では、侵食の現状と保全対策の必要性について情報発信し、県民意識の向上を図っている。
Observation ／ 観測記録（一次情報）
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石川県 （確認日 2026-08-10）https://www.pref.ishikawa.lg.jp/nakanotopublic/jigyo/chirihama/gaiyo.html ↗
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石川県 （確認日 2026-07-23）https://ishikawa.mytabi.net/chirihama-nagisa-driveway.php ↗
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石川県立大学 （確認日 2026-07-23）https://seeds.ishikawa-pu.ac.jp/pickup/1023/ ↗
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TABI LABO （確認日 2026-07-23）https://tabi-labo.com/300263/wt-coastal-erosion ↗
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株式会社ミタデン （確認日 2026-07-23）https://www.mitax.co.jp/radio_2017/sand-shortage/radio20171103/ ↗
※各Factは、一次情報の観測（Observation）をNature Commons編集方針に沿って整理したものです。詳細は各一次情報をご参照ください。
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Reference／場所と制度
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