信濃川の落差が、首都圏の鉄道を動かしている
Mechanism ／ 自然のはたらき
河川流動→位置エネルギー変換→水力発電
信濃川水系から取水した水は、千手・小千谷・小千谷第二の3発電所で水力発電に利用されている。ここで生み出された電力は、首都圏や上越線、新幹線の電車・鉄道施設などに送られ、JR東日本の鉄道事業を支えている。河川の水が持つエネルギーは、発電を介して、流域から離れた都市の移動を支える電力へと変換されている
So What ／ 見えること
ここから何が言えるか
河川の価値は、その水が流れる場所だけにあるのではない。信濃川の水が生む電力は、流域を越えて首都圏の移動を支えている。
Facts ／ 事実
・JR東日本信濃川発電所は、千手発電所、小千谷発電所、小千谷第二発電所の3発電所からなる。
・3発電所は信濃川水系から取水した水を利用して水力発電を行っている。
・発電した電気は、首都圏や上越線、上越新幹線などの電車・鉄道施設に送られている。
・JR東日本信濃川発電所は、JR東日本の鉄道事業に必要な電力消費の約20％を支えている。
・信濃川発電所は1939年に運転を開始しており、鉄道の電化と石炭使用量削減を目的とした国の方策を背景に建設された。
・水力発電は、水が高い場所から低い場所へ流れる際のエネルギーを利用して発電する仕組みである。
・3発電所は信濃川水系から取水した水を利用して水力発電を行っている。
・発電した電気は、首都圏や上越線、上越新幹線などの電車・鉄道施設に送られている。
・JR東日本信濃川発電所は、JR東日本の鉄道事業に必要な電力消費の約20％を支えている。
・信濃川発電所は1939年に運転を開始しており、鉄道の電化と石炭使用量削減を目的とした国の方策を背景に建設された。
・水力発電は、水が高い場所から低い場所へ流れる際のエネルギーを利用して発電する仕組みである。
Observation ／ 観測記録（一次情報）
-
一般財団法人 新エネルギー財団 （確認日 2026-07-22）https://www.nef.or.jp/ieahydro/contents/pdf/info/info201902-1.pdf ↗
-
JR東日本https （確認日 2026-08-15）//www.jreast.co.jp/company/csr/environment/shinanogawa/ ↗
-
国土交通省 北陸地方整備局 （確認日 2026-07-22）https://www.hrr.mlit.go.jp/shinano/shinanogawa_info/mizukan/pdf/keii.pdf ↗
-
一般社団法人 日本電機工業会 (JEMA) （確認日 2026-07-22）https://www.jema-net.or.jp/energy/hydro.html ↗
※各Factは、一次情報の観測（Observation）をNature Commons編集方針に沿って整理したものです。詳細は各一次情報をご参照ください。
Related
このConnectionから広がる